在化工、电力、钢铁、电镀等行业的生产过程中，会产生一些粘度大、颗粒直径小的黑色碳结晶粉颗粒，市面上现有的滤芯对于管道内的黑色碳结晶粉不能有效的拦截，客户在下游设备内发现大量的黑色粉尘，该类粉尘由于粘度大，颗粒直径小，常规的滤芯难以拦截，影响下游设备的正常运行，甚至对下游设备造成致命性的损坏。

有很多客户找到我们，希望能生产出能过滤该类碳结晶粉尘的过滤产品。我公司技术人员在结合现场工况及客户需求的情况下，设计改进滤芯的结构及材质，生产出能满足客户过滤需求的过滤粘度较大的粉尘的滤芯。

我们设计生产的滤芯结构是在原有的过滤层数上增加层数，改变材料，使用长纤维玻纤滤料和纳米滤料复合折波，原来的结构是单层纤维滤纸折波，过滤精度在1um的拦截效果是99%,我们改为三层滤料折波，过滤效果是99.99%,我们在滤材表面覆层纳米膜，既提高滤材的过滤效率又能保护滤材在加工的时候不被破坏。

我们生产的滤芯结构是由内支撑金属骨架，滤组（保护层，滤料层，纳米滤料层），外保护金属骨架等主要结构构成的。

内支撑金属骨架层的作用主要是防止介质冲击过滤层，支撑层采用的材质是碳钢冲孔板，能均匀的将介质打散，起到稳流均流作用。

滤组层：将介质中的固体颗粒和小直径的固体颗粒拦截，我们的层数是三层，市面上原有的过滤层数是单层，我们采用三层过滤，能够有效的滤除介质里面细小的固体颗粒，并且我们在最外层采用纳米滤料，纳米滤料表面有一层过滤膜，过滤孔隙小，能够将直径微细的颗粒粘附在滤料表面，中间层我们采用的是高精度玻纤滤料，能够进一步的滤除介质中不能滤除的小直径颗粒，保证下游系统的洁净，最内层是保护层采用的是长纤维的聚酯纤维，能够有效的保护滤料不被高风量大脉冲冲击卧倒，进一步保护下游的设备。

外支撑金属骨架层：防止介质冲击聚结层，支撑层采用的材料是碳钢冲孔板，能均匀的将介质打散，起到稳流均流作用。

汽轮机叶片上的集尘量过多会导致汽轮机运转能耗增加，严重的话导致叶片折断。经我公司改进后的滤芯不仅能够滤除介质内的杂质，更能够滤除管道自身氧化产生的黑色碳结晶粉颗粒。目前广泛应用在国内外的燃气轮机进气燃烧前的最后一道过滤系统，能够有效的滤除管道内的黑粉杂质，保护汽轮机的叶片，延长汽轮机的工作寿命。